我们一直追求精细化发展道路，始终秉持“质量第一，客户至上，开拓创新求发展”的运营方针，通过持续不断改进，始终掌握汽车模具（如覆盖件模具、高强度板、铝板等）高端精密的核心技术，通过先进的工艺理念：全工序回弹精算技术、回弹补偿技术、间隙设计、模面补偿技术等一系列的技术控制，减少人为参与，提高制件的表面品质，有效控制制件的回弹，提高产品单出合格率，减少模具整改次数，降低模具生产成本，用我们的专业化服务帮助客户创造更高的价值。提供以下技术服务：
（1）冲压工艺设计 （2）全工序回弹精算及补偿 （3）模面工程设计 （4）三维结构设计 （5） 结构强度和变形仿真
汽车覆盖件单出合格率达到90%以上；高强度板单初合格率80%以上，最大回弹范围控制在±1.5mm以内。
各环节的标准体系文件：
三维结构设计：
结构强度和变形仿真：
***模面工程又称“间隙处理”，普通的间隙处理是指机床刚性变形处理，模具变形处理，避空、强压处理。但模面工程又跳出间隙处理之外，包含外板面品质处理，前后序整体协调，整体回弹控制，模具刚性处理等一系列处理思路。经过间隙处理的模具能够在第一阶段提高研合着色效率，但是模具为什么还会反复上机台，反复研合着色呢？
模面处理是一个综合性的、长期的过程，而不是单单的间隙处理、不是单单的第一次着色率，而是模具研合的综合时间！
